Tradisionele handmatige metodes om hoëwaarde-materiale uit motors en voertuie te verwyder, kan arbeidsintensief en duur wees, wat die proses in baie gevalle ekonomies onlewensvatbaar maak.
Alhoewel 'n skrootgreep met vier tande onttrekking van die enjin moontlik sal maak, word baie van die toegevoegde waarde-materiale agtergelaat, wat daartoe lei dat die einde-van-lewe-voertuigaftakelaar groot potensiële wins mis.